Tänapäeval pannakse jalgratturitele ja rulluisutajatele kiivrid pähe. Autodes on kümneid turvapatju. Lasteaedade ronimiskohad on püütud teha hästi turvaliseks. Kõik arvavad, et sedasi välditakse õnnetusi. Kui autos turvavööd peale ei pane, pole ka turvapatjadest palu abi. Kui rulluisutajal kiiver peas, aga mõistust mitte, siis ikka juhtub õnnetusi. Lasteaedade turnimisredelite liigne turvalisus on viinud selleni, et keegi nende turvalist korrasolekut enam ei kontrolli. Keegi lastele turvalisust ei õpeta. Lihtsalt arvatakse, et redelid on turvalised. Ka üle tänava mineku õpetamine on ära ununenud. Lapsevanemad ületavad lastega tänavat punase tule ajal ja seda ka siis kui laps vastu puikleb. Vahest on kasulik ise järgi proovida, et pliit on tuline ja kõrvetab. Vahest on kasulik põlve peale kukkuda, et aru saada, mis suurema hooga kukkumine tähendaks. Mäletan väga hästi, et varemalt õpetati lastele turvalisust. Nüüd jätavad lapsevanemad turvalisuse õpetamise teistele ja teised lapsevanematele. Nii lapsed midagi ei õpigi!
Pedagoogidel ja lapsevanematel tasuks vanarahva tarkusi ja nõuandeid kuulata-õppida. Ajaloost tasub õppida, et vältida vigu. Kui põhjuse-tagajärje põhitõdesid ei tunne, pole võimalik ka õnnetusi vältida. Turvavööd kinni, kiivrid pähe ja lastele korralik ohutuse koolitus. Ära juba tüütab matustel käimine!
25.8.11
Wolfram Alpha
Kui Wikipedia on hea Interneti entsüklopeedia (seal kirjutatut peab lugema siiski hea enesekriitikaga), siis teine suurepärane andmebaas on Wolfram Alpha (www.wolframalpha.com). Sealt leidub veel teadmistele lisaks erinevaid arvutusvõimalusi, ühikute muundamise jaoks töövahendid jne. Lausa suurepärane täiendus teiste andmebaaside hulgas. Samas hakkab ka sinna tasapisi kogunema kaheldavat infot.
Näiteks kui sinna kirjutada otsingusõna Tallinn, siis selgub, et Tallinn sai linnaõigused 15.5.1248 aga ei mainita, et Tallinn loodi 1219. Kaardile oli Tallinn märgitud esmakordselt 1154. Elanike arvus on Wikipedia ja Wolfram Alpha vahel erinevus 15000 elanikku. Terve pisilinna võrra. Aga veelgi suurem nuhtlus on nn. Tallinnast pärit kuulsuste nimekiri. See sisaldab nii õigeid kuulsusi kui ka mitte eriti olulisi nimesid. Näiteks on kuulsuste hulka topitud Carmen Kass (modell), Ott Lepland (laulja), Siim-Valmar Kiisler (ärimees), Mikk Murdvee (dirgent), Tiiu Kuik (modell) jt. Sooviks, et ajalugu määratleb kuulsused ja olulised isikud. Kui noor on midagi hakkama saanud ja rahvusvahelise kuulsuse võitnud, ei tähenda see veel seda, et ta on märkimisväärne isik. Kui keegi on nt. ilus, ei tee see temast veel teistega võrreldes paremat või olulisemat isikut. Oleks tore kui Wolfram Alpha taustaisikud selgitaks välja, kes on oluline ja märkimisväärne isik ja seda juba enne kui need isikud andmebaasi lisatakse.
Näiteks kui sinna kirjutada otsingusõna Tallinn, siis selgub, et Tallinn sai linnaõigused 15.5.1248 aga ei mainita, et Tallinn loodi 1219. Kaardile oli Tallinn märgitud esmakordselt 1154. Elanike arvus on Wikipedia ja Wolfram Alpha vahel erinevus 15000 elanikku. Terve pisilinna võrra. Aga veelgi suurem nuhtlus on nn. Tallinnast pärit kuulsuste nimekiri. See sisaldab nii õigeid kuulsusi kui ka mitte eriti olulisi nimesid. Näiteks on kuulsuste hulka topitud Carmen Kass (modell), Ott Lepland (laulja), Siim-Valmar Kiisler (ärimees), Mikk Murdvee (dirgent), Tiiu Kuik (modell) jt. Sooviks, et ajalugu määratleb kuulsused ja olulised isikud. Kui noor on midagi hakkama saanud ja rahvusvahelise kuulsuse võitnud, ei tähenda see veel seda, et ta on märkimisväärne isik. Kui keegi on nt. ilus, ei tee see temast veel teistega võrreldes paremat või olulisemat isikut. Oleks tore kui Wolfram Alpha taustaisikud selgitaks välja, kes on oluline ja märkimisväärne isik ja seda juba enne kui need isikud andmebaasi lisatakse.
31.5.11
Mis kasu on lennufirma püsikliendi kaardist?
Detsembris 2010 lendasin Turkish Airlines lennuga Istanbuli ja tagasi. Selgus, et see pidavat andma ka boonuspunkte SAS/Blue1 püsikliendi kaardile. Aga võta näpust ei anna!
Andsin kaardi sisseregistreerumisel lennufirma töötajale. See registreeris selle. Hiljem aga Interneti kaudu kontrollides, punkte polnud. Käisin lennuväljal SAS letis asja uurimas. Nemad asjaga ei tegelevat. Proovisin registreerida saamata boonuspunkte SAS-kodulehe kaudu. Punkte ei tulnud. Saatsin siis kaks korda meili kusagile Bangkoki aadressil koos koopiatega kõikidest lennuga seotud dokumentidest, sest nii oli kirjas SAS-kodulehel. Ei tulnud vastust!
Samas saadab SAS minule regulaarselt reklaame, kus on kirjas ka minu punktid. Istanbuli reisi eest punkte aga nähtavale ei tulnud. Viimasele reklaamile saatsin siis vastuse, et äkki pole enam vaja minule reklaami saata, sest nii kui nii punkte minule ei tule. Sain seekord isegi vastuse, kus paluti kõik dokumendid saata uuesti. Saatsin! Aga siis selgus, et mina lendasin sellises piletiklassis (w), mille eest boonuspunkte ei saa. Seda aga polnud kirjas kusagil piletit ostes, seda ei öeldud minule lennujaamas, selle kohta infot polnud SAS-kodulehel ja ka vastuseid ei saanud meilidele.
Sedasi polekski nagu mina seda reisi Istanbuli teinud. Märgiks selle lennu ära vähemalt SAS-boonuslehel. Teaks, et info on neile jõudnud aga punkte ei saa. Või annaks siis vähemalt ühe punkti. Praegu tean, et SAS-i arvates mina Istanbulis ei käinud.
Mis edasi? Järgmisel korral enam Turkish Airlines lende ei kasuta! Pole mõtet! SAS-lendude kasutamise kohta pean edaspidi iga kord väga täpselt vaatama, et kas tasub lennata. On ka teisi lennufirmasid! Kasutan võimaluse korral neid!
Andsin kaardi sisseregistreerumisel lennufirma töötajale. See registreeris selle. Hiljem aga Interneti kaudu kontrollides, punkte polnud. Käisin lennuväljal SAS letis asja uurimas. Nemad asjaga ei tegelevat. Proovisin registreerida saamata boonuspunkte SAS-kodulehe kaudu. Punkte ei tulnud. Saatsin siis kaks korda meili kusagile Bangkoki aadressil koos koopiatega kõikidest lennuga seotud dokumentidest, sest nii oli kirjas SAS-kodulehel. Ei tulnud vastust!
Samas saadab SAS minule regulaarselt reklaame, kus on kirjas ka minu punktid. Istanbuli reisi eest punkte aga nähtavale ei tulnud. Viimasele reklaamile saatsin siis vastuse, et äkki pole enam vaja minule reklaami saata, sest nii kui nii punkte minule ei tule. Sain seekord isegi vastuse, kus paluti kõik dokumendid saata uuesti. Saatsin! Aga siis selgus, et mina lendasin sellises piletiklassis (w), mille eest boonuspunkte ei saa. Seda aga polnud kirjas kusagil piletit ostes, seda ei öeldud minule lennujaamas, selle kohta infot polnud SAS-kodulehel ja ka vastuseid ei saanud meilidele.
Sedasi polekski nagu mina seda reisi Istanbuli teinud. Märgiks selle lennu ära vähemalt SAS-boonuslehel. Teaks, et info on neile jõudnud aga punkte ei saa. Või annaks siis vähemalt ühe punkti. Praegu tean, et SAS-i arvates mina Istanbulis ei käinud.
Mis edasi? Järgmisel korral enam Turkish Airlines lende ei kasuta! Pole mõtet! SAS-lendude kasutamise kohta pean edaspidi iga kord väga täpselt vaatama, et kas tasub lennata. On ka teisi lennufirmasid! Kasutan võimaluse korral neid!
Tellimine:
Postitused (Atom)